Hasenie požiaru na elektromobile je mimoriadne nebezpečné a veľmi zložité a nedá sa uhasiť tak ľahko ako požiar na spaľovacom aute. Hlavné nebezpečenstvo predstavujú lítium-iónové batérie a ich špecifický spôsob spaľovania. Ak k takémuto požiaru dôjde na trajekte, ide o veľké nebezpečenstvo, ktoré si vyžaduje rýchlu reakciu, špecializované vybavenie a koordináciu s pohotovostnými službami na súši, aby bola zaistená bezpečnosť cestujúcich, posádky a samotného plavidla. Práve preto dnes mnohé krajiny stanovujú prísne obmedzenia na prepravu elektromobilov, ako aj vybavenie, ktoré musí mať každý trajekt, ktorý prepravuje vozidlá.

Ako informoval portál Morski.hr, našej najväčšej lodnej spoločnosti Jadrolinija sa pýtali, či majú protipožiarne prikrývky (ohňovzdorné prikrývky) a iné špecializované hasiace zariadenia a aké sú pravidlá pre prepravu elektromobilov a iných vozidiel na elektrický pohon?

Desať lodí má protipožiarne kryty

"Jadrolinija proaktívne pristupuje ku všetkým aspektom bezpečnosti súvisiacej s prepravou elektrických vozidiel na svojich trajektoch. Po zverejnení smerníc EMSA pre prepravu elektrických vozidiel v roku 2023 Jadrolinija vydala interný obežník, ktorý dal posádkam lodí podrobné pokyny, ako postupovať pri nastupovaní a vystupovaní z elektrických vozidiel, ako aj ako postupovať v prípade požiaru."

V rámci týchto opatrení bol začatý aj proces obstarania špeciálnych prikrývok na prikrytie vozidiel postihnutých požiarom. K dnešnému dňu je spomínanými prikrývkami vybavených 10 lodí, pričom prebieha obstaranie ďalších 30 kusov, ktoré zabezpečia, že všetky lode vo flotile, ktoré prepravujú autá, budú plne vybavené týmto bezpečnostným zariadením.

Do salónikov pre cestujúcich je zakázané vnášať a nabíjať batérie mobilných telefónov a bicyklov

"Jadrolinija navyše tento rok zaviedla nové opatrenia, ktoré zakazujú zavádzanie a nabíjanie batérií elektrických skútrov a bicyklov do salónikov a ubytovacích priestorov pre cestujúcich. Cestujúci sú o spomínaných opatreniach jasne informovaní prostredníctvom bezpečnostných nálepiek, ktoré sú umiestnené na viditeľných miestach na všetkých lodiach flotily."

Elektrické romobily v katamaránoch výhradne v ohňovzdorných vreciach

Na katamaránoch sú elektrické skútre povolené iba vtedy, ak sú umiestnené v ohňovzdorných vreciach určených na tento účel a každé plavidlo je vybavené jedným takýmto vakom.

Okrem toho Jadrolinija aktívne participuje v pracovnej skupine Ministerstva námorníctva, dopravy a infraštruktúry, ktorá pracuje na tvorbe národných smerníc pre prepravu elektrických vozidiel po mori s cieľom ďalšieho zvyšovania bezpečnosti cestujúcich a majetku. Tento rok sa Jadrolinija zúčastnila aj Medzinárodného hasičského seminára, kde hlavnou témou bolo, ako postupovať v prípade požiaru elektromobilu.

Riešenie problémov v iných európskych krajinách

Neexistuje žiadne štandardizované európske nariadenie o preprave elektromobilov na trajektoch. Rozhodnutia závisia od hodnotenia rizika každej lodnej spoločnosti, typu plavidla, trasy a dostupného hasičského vybavenia. Ale tu sú príklady v niektorých európskych krajinách:

Nórsko - Nórska spoločnosť Havila Kystruten zaviedla úplný zákaz prepravy elektrických, hybridných a vodíkových áut na svojich trajektoch a pobrežných trasách. Ako dôvod uvádzajú posúdenie rizika, pričom poznamenávajú, že požiar na EV by si vyžadoval iné a rozsiahlejšie hasiace opatrenia, než aké sú dostupné na ich konkrétnych lodiach.

Švédsko, Nemecko, Dánsko – V týchto krajinách väčšina prevádzkovateľov trajektov prepravuje EV, ale často so špeciálnymi protokolmi. To môže zahŕňať požiadavku nabitia batérie auta na určité percento (napr. nie viac ako 50 %), parkovanie na špeciálne určených otvorených palubách s lepším vetraním alebo požiadavku na deklarovanie typu vozidla pri rezervácii.

Stredomorské krajiny (Taliansko, Grécko) - Aj tu platia podobné individuálne opatrenia s dôrazom na bezpečnostné protokoly a vybavenie na hasenie lítium-iónových požiarov na palube.

Zdroj: Morski.hr