Тушение пожара на электромобиле чрезвычайно опасно и очень сложно, и его невозможно потушить так же легко, как пожар на автомобиле внутреннего сгорания. Основная опасность исходит от литий-ионных аккумуляторов и специфического способа их горения. Если такой пожар возник на пароме, это серьезная опасность, требующая быстрого реагирования, специального оборудования и координации действий со службами экстренной помощи на суше для обеспечения безопасности пассажиров, экипажа и самого судна. Именно поэтому многие страны сегодня устанавливают строгие ограничения на перевозку электромобилей, а также на оборудование, которое должно быть на каждом пароме, перевозящем транспортные средства.

Как сообщает портал Morski.hr, у нашей крупнейшей судоходной компании Jadrolinija спросили, есть ли у них противопожарные одеяла (непожароопасные одеяла) и другие специализированные средства пожаротушения, и каковы правила перевозки электромобилей и другого электротранспорта?

Десять кораблей имеют противопожарные покрытия

«Jadrolinija активно подходит ко всем аспектам безопасности, связанным с перевозкой электромобилей на своих паромах. После того, как в 2023 году были опубликованы рекомендации EMSA по перевозке электромобилей, Jadrolinija выпустила внутренний циркуляр, в котором экипажам судов были даны подробные инструкции о том, как действовать при посадке и высадке электромобилей, а также о том, как действовать в случае пожара».

В рамках этих мер также начат процесс закупки специальных одеял для укрытия пострадавших от пожара транспортных средств. На сегодняшний день упомянутыми одеялами оборудовано 10 судов, при этом ведется закупка еще 30 штук, что позволит обеспечить полное оснащение всех судов флота, перевозящих автомобили, данным защитным оборудованием.

Запрещается проносить и заряжать аккумуляторы мобильных телефонов и велосипедов в салоны для пассажиров.

«Кроме того, Jadrolinija в этом году ввела новые меры, запрещающие внесение и зарядку аккумуляторов электросамокатов и велосипедов в пассажирские залы и помещения для размещения пассажиров. Пассажиры четко информируются о вышеупомянутых мерах с помощью защитных наклеек, которые размещаются на видимых местах на всех кораблях флота».

Электромобили на катамаранах исключительно в несгораемых мешках.

На катамаранах допускается использование электросамокатов только в том случае, если они помещены в предусмотренные для этой цели несгораемые сумки, причем каждое судно оборудовано одной такой сумкой.

Кроме того, Jadrolinija активно участвует в рабочей группе Министерства моря, транспорта и инфраструктуры, которая работает над созданием национальных правил перевозки электромобилей по морю с целью дальнейшего повышения безопасности пассажиров и имущества. В этом году Jadrolinija также приняла участие в Международном семинаре по пожаротушению, где основной темой было то, как действовать в случае возгорания электромобиля.

Решение проблем в других европейских странах

Стандартизированных европейских правил перевозки электромобилей на паромах не существует. Решения зависят от оценки рисков каждой судоходной компании, типа судна, маршрута и имеющегося противопожарного оборудования. Но вот примеры в некоторых европейских странах:

Норвегия – Норвежская компания Havila Kystruten ввела полный запрет на перевозку электрических, гибридных и водородных автомобилей на своих паромах и прибрежных маршрутах. В качестве причины они ссылаются на оценку риска, отмечая, что пожар на электромобиле потребует иных и более масштабных мер тушения, чем те, которые доступны на их конкретных кораблях.

Швеция, Германия, Дания. В этих странах большинство паромных операторов перевозят электромобили, но часто по специальным протоколам. Это может включать требование зарядки аккумулятора автомобиля до определенного процента (например, не более 50%), парковку на специально отведенных открытых палубах с лучшей вентиляцией или требование указания типа транспортного средства при бронировании.

Страны Средиземноморья (Италия, Греция) – Здесь также применяются аналогичные индивидуальные меры с упором на протоколы безопасности и оборудование для тушения литий-ионных пожаров на борту.

Источник: Morski.hr