Spegnere un incendio su un'auto elettrica è estremamente pericoloso e molto complesso e non può essere spento con la stessa facilità di un incendio su un'auto a combustione interna. Il pericolo principale deriva dalle batterie agli ioni di litio e dal loro particolare modo di bruciare. Se un incendio di questo tipo si verifica su un traghetto, si tratta di un grave pericolo che richiede una risposta rapida, attrezzature specializzate e coordinamento con i servizi di emergenza a terra per garantire la sicurezza dei passeggeri, dell’equipaggio e della nave stessa. Proprio per questo motivo molti Paesi oggi impongono rigide restrizioni al trasporto di auto elettriche, nonché alle attrezzature che ogni traghetto che trasporta veicoli deve possedere.

Come riportato dal portale Morski.hr, hanno chiesto alla nostra più grande compagnia di navigazione, Jadrolinija, se dispongono di coperte ignifughe (coperte ignifughe) e altre attrezzature specializzate per l'estinzione degli incendi, e quali sono le regole per il trasporto di auto elettriche e altri veicoli elettrici?

Dieci navi sono dotate di coperture antincendio

"La Jadrolinija affronta in modo proattivo tutti gli aspetti della sicurezza legati al trasporto di veicoli elettrici sui suoi traghetti. Dopo la pubblicazione delle linee guida EMSA per il trasporto di veicoli elettrici nel 2023, Jadrolinija ha emesso una circolare interna che forniva agli equipaggi delle navi istruzioni dettagliate su come procedere durante l'imbarco e lo sbarco dei veicoli elettrici, nonché come procedere in caso di incendio."

Nell'ambito di tali interventi è stato avviato anche l'iter per l'approvvigionamento di speciali teloni per la copertura dei veicoli colpiti dall'incendio. Ad oggi, 10 navi sono state equipaggiate con le suddette coperte, mentre è in corso l'approvvigionamento di ulteriori 30 pezzi, che garantiranno che tutte le navi della flotta che trasportano auto saranno completamente equipaggiate con queste dotazioni di sicurezza.

È vietato introdurre e caricare le batterie dei cellulari e delle biciclette nelle sale passeggeri

"Inoltre, Jadrolinija ha introdotto quest'anno nuove misure che vietano l'introduzione e la ricarica delle batterie di scooter elettrici e biciclette nelle sale passeggeri e nelle aree di alloggio dei passeggeri. I passeggeri sono chiaramente informati sulle suddette misure tramite adesivi di sicurezza che sono esposti in luoghi visibili su tutte le navi della flotta."

Romobil elettrici in catamarano esclusivamente in sacche ignifughe

Sui catamarani gli scooter elettrici sono ammessi solo se riposti nelle borse ignifughe previste a tale scopo e ogni imbarcazione è dotata di una di queste borse.

Inoltre, Jadrolinija partecipa attivamente al gruppo di lavoro del Ministero del Mare, dei Trasporti e delle Infrastrutture, che sta lavorando alla realizzazione di linee guida nazionali per il trasporto di veicoli elettrici via mare, con l'obiettivo di migliorare ulteriormente la sicurezza dei passeggeri e delle cose. Quest'anno la Jadrolinija ha partecipato anche al seminario internazionale sui vigili del fuoco, dove il tema principale era come comportarsi in caso di incendio di un veicolo elettrico.

Risolvere problemi in altri paesi europei

Non esiste una regolamentazione europea standardizzata sul trasporto delle auto elettriche sui traghetti. Le decisioni dipendono dalla valutazione del rischio di ciascuna compagnia di navigazione, dal tipo di nave, dalla rotta e dalle attrezzature antincendio disponibili. Ma ecco alcuni esempi in alcuni paesi europei:

Norvegia - La compagnia norvegese Havila Kystruten ha introdotto il divieto totale del trasporto di auto elettriche, ibride e a idrogeno sui suoi traghetti e sulle rotte costiere. Citano la valutazione del rischio come motivo, sottolineando che un incendio su un veicolo elettrico richiederebbe misure di estinzione diverse e più estese rispetto a quelle disponibili sulle loro navi specifiche.

Svezia, Germania, Danimarca - In questi paesi, la maggior parte degli operatori di traghetti trasporta veicoli elettrici, ma spesso con protocolli speciali. Ciò può includere la richiesta di caricare la batteria dell'auto a una determinata percentuale (ad esempio non più del 50%), il parcheggio in ponti aperti appositamente designati con una migliore ventilazione o la richiesta di dichiarare il tipo di veicolo al momento della prenotazione.

Paesi del Mediterraneo (Italia, Grecia) – Anche qui si applicano misure individuali simili, con particolare attenzione ai protocolli di sicurezza e alle attrezzature per l’estinzione degli incendi agli ioni di litio a bordo.

Fonte: Morski.hr