Extinguir un incendio en un coche eléctrico es extremadamente peligroso y muy complejo, y no puede extinguirse tan fácilmente como un incendio en un coche de combustión interna. El principal peligro proviene de las baterías de iones de litio y su forma específica de quemarse. Si se produce un incendio de este tipo en un ferry, se trata de un peligro importante que requiere una respuesta rápida, equipo especializado y coordinación con los servicios de emergencia en tierra para garantizar la seguridad de los pasajeros, la tripulación y el propio barco. Precisamente por eso muchos países imponen hoy en día estrictas restricciones al transporte de coches eléctricos, así como al equipamiento que debe tener todo ferry que transporte vehículos.

Según informa el portal Morski.hr, preguntaron a nuestra mayor compañía naviera, Jadrolinija, si tienen mantas ignífugas (mantas ignífugas) y otros equipos especializados de extinción de incendios, y cuáles son las normas para el transporte de coches eléctricos y otros vehículos eléctricos.

Diez buques cuentan con cubiertas de protección contra incendios

"Jadrolinija aborda de forma proactiva todos los aspectos de la seguridad relacionados con el transporte de vehículos eléctricos en sus ferries. Después de que se publicaran las directrices de la EMSA para el transporte de vehículos eléctricos en 2023, Jadrolinija emitió una circular interna que daba a las tripulaciones de los barcos instrucciones detalladas sobre cómo proceder al subir y bajar de vehículos eléctricos, así como cómo proceder en caso de incendio".

Como parte de estas medidas, también se inició el proceso de adquisición de mantas especiales para cubrir los vehículos afectados por el incendio. Hasta la fecha, 10 barcos han sido equipados con las mantas mencionadas, mientras se está en proceso de adquisición de 30 piezas adicionales, lo que garantizará que todos los barcos de la flota que transportan automóviles estarán completamente equipados con este equipo de seguridad.

Está prohibido introducir y cargar baterías de teléfonos móviles y bicicletas en las salas de pasajeros.

"Además, este año Jadrolinija introdujo nuevas medidas que prohíben la introducción y carga de baterías de scooters y bicicletas eléctricas en las salas de espera y en las zonas de alojamiento de los pasajeros. Los pasajeros están claramente informados sobre las medidas antes mencionadas mediante pegatinas de seguridad que se colocan en lugares visibles en todos los barcos de la flota".

Romobils eléctricos en catamaranes exclusivamente en bolsas ignífugas

En los catamaranes, los scooters eléctricos sólo están permitidos si van colocados en bolsas ignífugas previstas para este fin y cada embarcación está equipada con una de ellas.

Además, Jadrolinija participa activamente en el grupo de trabajo del Ministerio del Mar, Transporte e Infraestructura, que trabaja en la creación de directrices nacionales para el transporte de vehículos eléctricos por mar, con el objetivo de seguir mejorando la seguridad de los pasajeros y los bienes. Este año Jadrolinija también participó en el Seminario internacional de extinción de incendios, donde el tema principal fue cómo actuar en caso de incendio de un vehículo eléctrico.

Resolver problemas en otros países europeos.

No existe una normativa europea estandarizada sobre el transporte de coches eléctricos en ferries. Las decisiones dependen de la evaluación de riesgos de cada compañía naviera, el tipo de embarcación, la ruta y el equipo contra incendios disponible. Pero aquí hay ejemplos en algunos países europeos:

Noruega - La empresa noruega Havila Kystruten ha prohibido totalmente el transporte de coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno en sus ferries y rutas costeras. Citan la evaluación de riesgos como motivo, señalando que un incendio en un vehículo eléctrico requeriría medidas de extinción diferentes y más amplias que las disponibles en sus barcos específicos.

Suecia, Alemania, Dinamarca: en estos países, la mayoría de los operadores de ferry transportan vehículos eléctricos, pero a menudo con protocolos especiales. Esto puede incluir exigir que la batería del automóvil se cargue hasta un cierto porcentaje (por ejemplo, no más del 50%), estacionar en áreas abiertas especialmente designadas y con mejor ventilación o exigir que se declare el tipo de vehículo al hacer la reserva.

Países mediterráneos (Italia, Grecia) - Aquí también se aplican medidas individuales similares, con énfasis en los protocolos de seguridad y el equipo para extinguir incendios de iones de litio a bordo.

Fuente: Morski.hr