Das Löschen eines Feuers an einem Elektroauto ist äußerst gefährlich und sehr komplex und lässt sich nicht so einfach löschen wie ein Feuer an einem Auto mit Verbrennungsmotor. Die Hauptgefahr geht von Lithium-Ionen-Batterien und ihrer spezifischen Brennweise aus. Wenn ein solcher Brand auf einer Fähre auftritt, stellt er eine große Gefahr dar, die eine schnelle Reaktion, spezielle Ausrüstung und die Koordination mit den Rettungsdiensten an Land erfordert, um die Sicherheit der Passagiere, der Besatzung und des Schiffes selbst zu gewährleisten. Genau aus diesem Grund legen viele Länder heute strenge Beschränkungen für den Transport von Elektroautos sowie für die Ausrüstung fest, über die jede Fähre verfügen muss, die Fahrzeuge transportiert.

Wie das Portal Morski.hr berichtet, haben sie unsere größte Reederei, Jadrolinija, gefragt, ob sie Löschdecken (feuerfeste Decken) und andere spezielle Feuerlöschausrüstung hat und welche Regeln für den Transport von Elektroautos und anderen elektrisch betriebenen Fahrzeugen gelten.

Zehn Schiffe verfügen über Brandschutzabdeckungen

„Jadrolinija geht proaktiv alle Sicherheitsaspekte rund um den Transport von Elektrofahrzeugen auf seinen Fähren an. Nach der Veröffentlichung der EMSA-Richtlinien für den Transport von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 gab Jadrolinija ein internes Rundschreiben heraus, das den Schiffsbesatzungen detaillierte Anweisungen zum Vorgehen beim Ein- und Aussteigen von Elektrofahrzeugen sowie zum Vorgehen im Brandfall gab.“

Im Rahmen dieser Maßnahmen wurde auch die Beschaffung spezieller Decken zur Abdeckung der vom Brand betroffenen Fahrzeuge eingeleitet. Bisher wurden 10 Schiffe mit den genannten Decken ausgestattet, die Beschaffung weiterer 30 Stück ist im Gange, wodurch sichergestellt wird, dass alle Schiffe der Flotte, die Autos transportieren, vollständig mit dieser Sicherheitsausrüstung ausgestattet sind.

Das Mitbringen und Aufladen der Akkus von Mobiltelefonen und Fahrrädern in die Aufenthaltsräume der Passagiere ist verboten

„Darüber hinaus hat Jadrolinija in diesem Jahr neue Maßnahmen eingeführt, die das Einbringen und Aufladen von Batterien von Elektrorollern und Fahrrädern in Passagierlounges und Passagierunterkunftsbereiche verbieten. Passagiere werden über Sicherheitsaufkleber, die an sichtbaren Stellen auf allen Schiffen der Flotte angebracht sind, deutlich über die oben genannten Maßnahmen informiert.“

Elektromobile in Katamaranen ausschließlich in feuerfesten Säcken

Auf Katamaranen sind Elektroroller nur erlaubt, wenn sie in dafür vorgesehenen feuerfesten Taschen untergebracht sind und jedes Schiff mit einer solchen Tasche ausgestattet ist.

Darüber hinaus beteiligt sich Jadrolinija aktiv an der Arbeitsgruppe des Ministeriums für Meer, Verkehr und Infrastruktur, die an der Erstellung nationaler Richtlinien für den Transport von Elektrofahrzeugen auf dem Seeweg arbeitet, mit dem Ziel, die Sicherheit von Passagieren und Eigentum weiter zu verbessern. In diesem Jahr nahm Jadrolinija auch am Internationalen Brandbekämpfungsseminar teil, bei dem das Hauptthema das Verhalten bei einem Brand eines Elektrofahrzeugs war.

Lösung von Problemen in anderen europäischen Ländern

Für den Transport von Elektroautos auf Fähren gibt es keine einheitliche europäische Regelung. Entscheidungen hängen von der Risikobewertung der einzelnen Reedereien, dem Schiffstyp, der Route und der verfügbaren Feuerlöschausrüstung ab. Aber hier sind Beispiele aus einigen europäischen Ländern:

Norwegen – Das norwegische Unternehmen Havila Kystruten hat ein vollständiges Transportverbot für Elektro-, Hybrid- und Wasserstoffautos auf seinen Fähren und Küstenrouten verhängt. Als Grund nennen sie die Risikobewertung und weisen darauf hin, dass ein Brand auf einem Elektrofahrzeug andere und umfangreichere Löschmaßnahmen erfordern würde als die, die auf ihren spezifischen Schiffen zur Verfügung stehen.

Schweden, Deutschland, Dänemark – In diesen Ländern transportieren die meisten Fährbetreiber Elektrofahrzeuge, allerdings oft mit besonderen Protokollen. Dazu kann gehören, dass die Batterie des Fahrzeugs zu einem bestimmten Prozentsatz aufgeladen werden muss (z. B. nicht mehr als 50 %), dass das Fahrzeug auf speziell dafür vorgesehenen, offenen Decks mit besserer Belüftung geparkt werden muss oder dass der Fahrzeugtyp bei der Buchung angegeben werden muss.

Mittelmeerländer (Italien, Griechenland) – Auch hier gelten ähnliche Einzelmaßnahmen, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheitsprotokollen und Ausrüstung zum Löschen von Lithium-Ionen-Bränden an Bord liegt.

Quelle: Morski.hr